公司可再生能源采购需要什么?

气候问题是我们这个时代最紧迫的问题。根据IPCC自19世纪以来,人造污染物已将地球加热约1.1摄氏度。从洪水到野火,今天仍然感觉到这种影响。但是,将来情况可能会变得更糟。根据最近研究国家目标的联合国分析,目前的承诺使该地球在本世纪末的2.7°C变暖方向前进。

国家政府并不是唯一需要采取行动的政府。世界各地的公司也承认其责任。越来越明显的是,可持续性是一项伟大的业务 - 在许多情况下,将来开展业务的唯一途径。根据科学证据,有900多家企业致力于根据《巴黎协定》根据《巴黎协定》减少其排放。通过从太阳能和风中采购可再生能源来削减电力使用情况(范围2排放)是许多企业减少温室气体排放的最关键的倡议之一。

企业有三种可再生能源的选择。

要匹配其使用,请购买绿色的电证书(例如,欧洲的GO,甚至是美国的Recs)。尽管这是一个简单的程序,但它并不添加到可再生能源基础设施中(证书来自已建立的设施,有时甚至来自未指定的来源)。

签署CPPA(公司电力购买协议),具有定义价格结构的长期可再生能源和证书供应协议。CPPA可确保生产的能量可以与特定的太阳能或风电场有关。CPPA还减轻了电价变化的危害。如果一年前通过CPPA锁定了电源率,那么它将与最近几周在几个国家观察到的创纪录的批发价格最高的批发价格隔离。

投资可再生能源资产并拥有它们。现场选择包括在新的合资企业中获得股权或在其他地区共同开发绿地合资企业。它也可以是现场,例如通过工厂屋顶或风电场附近太阳能电池板的私人线路。

近年来,购买可再生能源的购买已大大增加。在美国,2020年签署了大约100份超过10吉瓦产能的公司可再生能源采购协议,高于2015年的1.5 gigawatt。传统客户(例如Tech Corporations)签订了创纪录的数量,但是包括药品和零售业在内的新行业都在市场上销售。在欧洲,仅CPPA在2020年达到3.5GW。

诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)选择了Mynaric作为太空激光通信的“战略供应商”

诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)挑选的是11月1日的激光通信设备制造商Mynaric,作为战略供应商。和政府部门。

Mynaric首席执行官Bulent Altan在一份声明中说:“美国政府正在推动太空中的激光通信能力部署。”该公司表示,诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)将“保证并优先使用Mynaric服务和产品”,该公司预测,诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)将在未来五年内花费3500万美元。

在竞争性的招标过程中,诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)选择了Mynaric。Mynaric说,它提出了有关诺斯罗普·格鲁曼政府太空计划“在中二位数的数百万美元中的总价值”的提案。根据Mynaric的数据,Northrop Grumman将通过获取Condor Mk3光学通信终端的“启动新的合作”,其数据速率从每秒100兆比特每秒100吉比数不等。

据该公司称,诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman)和Mynaric将合作开发和为美国政府太空任务提供激光通信技术。“对于这个市场的利基市场,Mynaric将仅对Northrop Grumman生产和出售独特的产品。”

随着对以空间为中心的通信的需求,诺斯罗普·格鲁曼太空系统战略和商业发展副总裁罗伯特·弗莱明(Robert Fleming)表示,Laser Communication“成为广泛的政府运营的战略必不可少”。

该公司表示,Mynaric为海上,空中,空间,地面和海底平台开发了激光通信终端,但该公司的“近期重点是美国政府的需求和任务上的太空领域”。

去年,Mynaric在美国的足迹一直在增加美国的占地面积,因为Teelasat选择了将要飞出的卫星的光学终端,因此Mynaric已经在美国军事行业的大门中占据了一步。as portion of Defense Advanced Research Projects Agency’s Blackjack program.

该公司今年夏天在德国慕尼黑附近建造了一个新的制造工厂,以专注于航空航天行业的激光通信技术。Mynaric是德国的一家公开交易的公司,它向美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)提交了注册声明,该声明在美国进行了预期的首次公开募股。前SpaceX高管汉斯·科尼格斯曼(Hans Koenigsmann)最近被任命为Mynaric的监督委员会,该委员会是该公司与董事会相提并论的。

国家侦察办公室宣布了新的商业卫星图像获取

11月3日,国家侦察办公室从美国发出了商业卫星图像供应商的竞标请求(RFB)。在一项名为电光商业层(EOCL)的新计划下,该机构正在寻找国内卫星图像生产商。投标必须在12月3日之前提交,并将在2022年初授予合同。

国家侦察办公室(NRO)是一个美国情报组织,该组织设计,建造和管理该国的间谍卫星,并成为政府的商业图像的主要买家。根据EOCL签发的合同将取代目前的单供应商安排,该安排可以追溯到2010年,使用Maxar Technologies。为了访问Maxar的高分辨率图像卫星以及图像存储库,NRO每年花费约3亿美元。Maxar的合同延长到2022年8月。

NRO商业系统计划负责人皮特·穆恩(Pete Muend)在与媒体的电话会议上,表示NRO平均每周收集约50,000张商业卫星照片。他说,他无法为EOCL计划提供预算,但是美国政府对卫星图像的需求正在增长,未来的交易将反映出这一愿望。

According to him, the last request for proposals (RFP) represents the culmination of over two years of the market research, including study contracts issued to Maxar, BlackSky, and Planet in 2019. The NRO gained access to the companies’ business strategies, finances, and planned satellite constellation capacity as a result of these contracts. The EOCL contractors that are chosen will be asked to sign “end-user license agreements” so that imagery can be shared among government agencies without extra licensing payments.

在美国经营,拥有和控制的公司有资格申请EOCL RFP。该机构表示:“该决定的重点是美国的国家空间战略,以及在美国市场上促进更高稳定和投资的目标。”

Muend补充说:“虽然数量不断增加的美国公司处于商业遥感的最前沿,但它们并不孤单。”“我们希望确保我们在美国的工业基础现在和将来具有竞争力。”在第三季度的收益电话中,Maxar首席执行官Daniel Jablonsky告知分析师,他预计NRO将在2022年第一季度授予交易,仅在EOCL请求发布仅几个小时之后。Jablonsky补充说:“我们对EOCL的融资水平所看到的东西非常有信心。”他们继续看到增加商业用途以适应该国的需求。”

他说:“我在国会山上度过了很多时间,我认为EOCL倡议,它提​​供了什么以及这对美国纳税人来说是公允价值的事实。”贾布朗斯基说:“我们继续非常意识到周围的世界,尤其是新公司,以及正在发生的事情。”“我们不会站着。”

Constellation Energy和巨头公司宣布了可再生能源供应协议

借助星座,重要的竞争能源以及能源解决方案供应商,巨大的已经签署了一项长期可再生电源协议,以为宾夕法尼亚州的活动提供动力,包括燃料站,精选商店和可腐烂的分销设施。根据美国EPA的估计,该协议将协助巨型公司避免每年与其能源使用相关的100,000公吨范围2碳排放,相当于将大约24,000辆汽车带走。

Constellation已同意两项长期PPA(电力购买协议),以获得80 MW(兆瓦)可再生能源的净扣,并得到了巨型公司的承诺的支持。太阳能项目将由Pine Gate Renewables建造,计划在2022年6月至2024年1月之间上线。

这些项目的可再生能源证书(REC)并未在此交易中列出,并且将单独出售。长期的电力购买协议将为这家巨头公司提供约1.55亿千瓦时(kwh)每年的能源,这将由美国各地可再生能源生产的Green-E®能量认证的REC补充。

巨型公司总裁尼古拉斯·伯特拉姆(Nicholas Bertram)表示:“这家巨头公司试图为今天提供帮助的家庭和未来几年的家庭提供几种方式之一是支持太阳能等可再生能源计划。”“该项目将通过降低范围2碳排放来帮助我们实现总体可持续性目标。它强调了我们对我们支持的社区的可行杂货商和负责任的保管人的奉献精神,同时为宾夕法尼亚州提供工作和经济价值。”

为了使购买更加容易,这家巨头公司将利用Constellation的清洁能源替代品,可以通过消除常规的Ortsite PPA带来的障碍来创建大规模的不可再生能源项目,并增加企业对它们的访问权限。

担任Constellation国家零售业务总裁Mark Huston说:“我们向巨型公司致敬,以支持建立创新的可再生能源资产。”“我们很高兴能协助这家巨头实现其减少碳目标,同时也产生良好的环境影响。”

The GIANT Company’s Carlisle, Pa. corporate headquarters finished a two-phase solar venture in June 2020, which included a rooftop solar array that will generate 625kw and a seven-acre pollinator-amiable solar farm, sufficient to supply renewable energy for the whole campus. GIANT Company was the very first grocery retailer and the first participant from Pennsylvania in National Renewable Energy Laboratory’s InSPIRE initiative, in which scientists test and track the effectiveness of pollinator-friendly ground cover for the future solar energy ventures. Amerex Energy Services, representing The GIANT Company, collaborated with Constellation to create and execute this renewable product structure.

借助Proterra和Protera,洛杉矶交通运输部将安装电动汽车充电和太阳能微电网以供电100+电动公交车

加利福尼亚能源委员会已授予洛杉矶交通运输部(拉德)一笔600万美元的赠款,以建立美国最大的电动汽车舰队充电设施之一,该设施将由太阳能和存储微电网提供动力。

市长埃里克·加塞蒂(Eric Garcetti)表示:“洛杉矶正走向零排放的未来,我们对清洁运输系统的投资正在为进步提供动力。”“我们今天在道路上投放的电动汽车越多,我们的排放量就越多,确保了更健康,更可持续的未来。”

拉德’s adoption of electric buses will be aided by the solar and storage microgrid, which will be linked with 104 EV chargers as the agency converts to a 100% electric fleet by 2028. The EV-charging microgrid will be installed by Proterra and Apparent at LADOT’s Washington Bus Yard, where it will control EV charging and total energy use for over 100 electric buses. The project will cut greenhouse gas emissions, lower LADOT’s electricity costs, and offer emergency backup power that will allow the agency to continue operating in the event of a power outage by supplying clean solar energy produced and storage capacity.

Ladot总经理Seleta Reynolds说:“实现我们的可持续性和气候目标需要继续投资和迅速行动。”“随着我们越来越接近完全电动车队的目标,该奖项提供了关键的支持设施。”

在华盛顿公共汽车场,LADOT将安装1.5兆瓦的屋顶和公共汽车太阳罐以及4.5MWh的明显储能系统,以帮助推动五个Proterra 1.5毫秒1.5毫秒的机队充电器,其中包含104个远程电动汽车充电站。微电网将利用明显的智能网格操作系统(IGOS™)平台将Proterra Energy的充电基础设施与能源发电相结合,从而使微电网可以管理使用太阳能,存储或实用程序对电动公交车的方式以及何时为电动公交车进行充电。该倡议是美国最大的舰队充电站之一,拥有七兆瓦的电动汽车充电功率。

“为了为电动车队的转型提供动力,机队运营商和过境机构需要耐用,可靠的充电系统。这个开创性的项目体现了如何使用可再生能源来为商务电动汽车舰队供电,并促进可持续,清洁的运输未来。Proterra总裁Gareth Joyce说:“我们很高兴能扩大技术的好处,以帮助洛杉矶过渡到零排放的电动运输巴士。”

洛杉矶市在2019年为Ladot设定了一个目标,到2028年有100%的电气化公交车队。Proterra于今年早些时候获得了第25届ZX5 ZX5电池电力运输巴士,这有助于该机构搬到一支完全电动机队。Ladot现在的车队中有29辆电动巴士,计划在2022年夏季之前将另外30辆电动巴士。

印度的可再生能源野心通过主要的太阳推动揭示

煤炭产生了印度的70%,但纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi),印度总理已承诺,到2030年,印度将与目前相比,从太阳能以及其他可再生能源中产生更多的能量。“首先,印度的非化石能源能力将增加到500吉瓦。其次,到2030年,可再生能源将占我们能源需求的一半。”莫迪在格拉斯哥的COP26气候会议上说。

官员们认为,拉贾斯坦邦的干旱地区,巴德拉公园覆盖了几乎圣玛丽诺的大小,每年有325天的光明日,这是太阳能革命的理想之选。当局利用了人口稀少的地区,指出当地居民已流离失所。机器人如今从预期的1000万个太阳能电池板中清除了灰尘,而数百人则关注它们。

对更绿色的未来的需求正在推动这一努力。印度拥有13亿人,并有望超越中国作为全球人口最多的国家,他们对能源的渴望不断增长,同时也处于气候变化的最前沿。As per International Energy Agency (IEA), it will need to build a power infrastructure the size of Europe’s in the next 20 years to meet the demand for its growing population, but it will also need to address harmful quality of air in its major cities.

“India is one of the world’s most susceptible countries to climate change, which is why it is making such a major push on renewables to decarbonize the power sector while simultaneously reducing air pollution,” stated Arunabha Ghosh, who is a climate policy expert with the Council on Energy, Environment, and Water. However, analysts say the UK, which is the world’s third-largest carbon emitter, is still a long way from achieving its green goals, with coal projected to remain a major source of energy in the coming years.

尽管印度的绿色能源部门在今年的100年中已经增长了五倍,但现在需要以相同的速度增长才能实现其2030年目标。巴德拉·索拉公园(Bhadla Solar Park)是世界上最大的之一,被支持者引用了技术,创新以及私人和公共资金如何推动快速变化的一个例子。

“有巨大的地形,那里没有一块草。”您再也看不到地面了。您所看到的只是太阳能电池板。担任拉贾斯坦邦额外的首席秘书的Subodh Agarwal说:“这是一个重大的转变。”当局正在诱使可再生能源公司定位在“沙漠国家”地区。根据Agarwal的说法,自2019年以来的需求已“增加”。

“拉贾斯坦邦这次会有所不同。”他说:“接下来的十年将成为太阳国家。”根据能源经济与财务分析研究所(IEEFA)的预测,如果目前的趋势继续下去,则到2024年,出于发电目的的煤炭推销的电力可能达到顶峰。

太阳能目前占电力总发电量的4%。根据目前的政策,IEA预测,在莫迪公告之前,到2040年,煤炭和太阳能将以约30%的汇聚。

施耐德电气将协助这十个制药公司采购更多可再生能源

施耐德电气,一家能源管理业务,正在与Carnstone,公司责任和可持续性咨询公司合作,以扩大可再生能源的访问权限到十家主要制药公司。他们的主动性被称为“ Energize计划”,将通过采购绿色力量来协助企业解决其运营范围2的温室排放,这将降低参与者的范围3排放。

Energize将在可再生能源市场上教育企业,特别是如何获得清洁能源。实际上,这需要为企业提供进入PPP(电力购买协议)所需的工具。PPA汇集了能源开发商和能源的买家。开发人员在买方的财产上建造了一家发电厂,保留所有权,并以一定的期间以商定的价格将发电的电力出售给买方,通常在10到25年之间。买方可以选择延长合同,让承包商删除系统,甚至提出在期末结束时完全收购发电厂。

阿斯利康,辉瑞,赛诺菲,MSD,诺华,诺沃蒂斯,诺德斯,biogen,gsk,约翰逊和约翰逊和武田都是为精力充沛的公司之一。该计划的创建是为了解决共同的市场障碍,例如缺乏对可再生能源运营,负载规模,信用限制的认识,以及在整个漫长的合同程序中需要建议的需求。

施耐德(Schneider)和卡恩斯通(Carnstone)将首先以欧洲和北美的能源负载供应商为目标,以扩大全球的兴趣以及可再生能源市场的机会。“将全球变暖限制为可接受的水平将取决于将整个世界转化为可再生能源,”卡恩斯通(Carnstone)高级合伙人格林·罗伯茨(Glynn Roberts)说。公司将无法自己实现这一目标。Carnstone的高级合伙人Glynn Roberts说:“我们相信合作的能力,并很高兴将制药部门聚集在一起,以推动其供应链中的可再生能源的吸收。”

Schneider Electric SE(Societas Europaea)是一家总部位于法国的全球公司,专门从事能源和自动化数字解决方案,以提高效率和可持续性。它结合了能源技术,实时自动化,软件和服务,以定位房屋,基础设施,建筑物,数据中心和行业。该公司拥有135,000多名员工,并在100多个国家 /地区运营。Schneider Electric现在是一家《财富》全球500公司,在EuroNext Exchange上列出,并在Euro Stoxx 50股市指数中纳入。

预计会有后兴后的EV部门繁荣

电动汽车市场(EV)市场的初创公司预测该行业随着流行病的速度迅速发展,更多的充电站和EV共享服务系统可满足新的城市生活方式。随着世界越来越意识到需要打击由温室气体引起的全球变暖的必要性,尤其是由运输行业发出的气体,电池供电的汽车时代却迅速接近没有释放二氧化碳或其他污染物的时代。

据首席执行官兼联合创始人Soranun Choochut说埃特兰(Thailand) Co, a Bangkok-centered electric motorcycle developer, the global automotive sector will be a key component of significant changes toward more sustainable and ecologically friendly development over the next three years, a key component of the World Economic Forum’s “Great Reset.” The improvements have also been fueled by the Covid-19 epidemic, which has made so many people more conscious of the need for healthcare, according to him.

他说,国家过渡到了十多年前的数字时代,现在它们正朝着更绿色的能源和更具生态友好的产品(包括电动汽车)迈进。Soranun先生告诉EV Startups最近加入的东盟可持续能源论坛,“电动汽车仍然可以看作是泰国市场上的新型替代汽车”,但“我们希望以油为动力的车辆驱动器开始思考EV潜在的EV潜在。并对技术感到满意。”

由于泰国政府致力于推广车辆,因此电动汽车的年龄最终将到达,许多电力和汽车公司已经开始从事EV企业。国家电动汽车政策委员会今年早些时候表示,到2030年,电动汽车将占泰国制造的所有车辆的50%,这是将泰国建立为主要EV生产强国的雄心勃勃的战略的一部分。公司还宣布,在建造电池制造设施和各种电动汽车方面取得了进步,从船和公共汽车到三轮的Tuk-tuks。

数字EV共享服务平台的运营商Haupcar Company的联合创始人兼首席执行官Krit Vichaiwatanapanich表示,汽车共享服务可能会大大增加,为电动汽车业务开发人员创造了机会。

许多城市工人将从该服务中受益,因为他们不想应对购买汽车购买的财务责任或获得停车位的战斗,这些停车位在许多地方,甚至是新建的公寓。克里特(Krit)先生认为,电动汽车将是汽车共享行业的一种流行选择,因为汽车行业会产生更多的产品,以应对全球运动以应对由全球变暖驱动的气候变化。他的公司创建了一个应用程序来帮助那些想要使用汽车的人。他们可以预订自己喜欢的汽车型号和选择区域以接收以及只需单击几下即可返回汽车。

Sierra Space和Blue Origin宣布了商业空间站的计划

10月25日,一组由领导的组织和公司塞拉空间Blue Origin揭示了在商业空间站创建的合作计划。

该行业财团宣布打算建立轨道礁,这是一个模块化的空间站,能够在2020年代后期托管有效载荷和船员,从而从国际空间站(ISS)转变,然后预计其预期退休金十年结束时,在这里举行的第72届国际宇航大会(IAC)的演讲中。

Blue Origin将构建直径大型核心模块和公用事业系统,作为合作的一部分,并利用其新的Glenn Rocket(目前正在开发)提供发射服务。Sierra Space将捐赠一个名为Life的充气模块以及其Dream Chaser Freight Space Plane,并还计划了船员模型,作为该计划的“主要合作伙伴”。

在轨道礁上,几个不同的公司和组织将参加。波音公司将提供科学模块和CST-100 Starliner Crew车辆,并监督车站运营,工程和维护。Redwire空间将处理微重力研究,制造和有效载荷活动以及可部署的结构。由亚利桑那州立大学领导的大学合作伙伴关系将处理研究和外展,而Genesis Engineering Solutions将提供它正在建造的“单人航天器”吊舱。

“我们称这支团队的结构开放垂直整合,” Blue Origin高级副总裁Brent Sherwood负责高级开发计划。“至少有一个,在某些情况下,该团队的成员可以为商业Leo目的地提供端到端操作的任何组成部分。”他说,另一方面,其他公司可能会使用行业标准将其模块纳入车站,从而加入该项目。

当波音副总裁兼ISS计划经理的约翰·穆霍兰德(John Mulholland)说:“我们正在加入一个团队,我们可以提供价值并将其转变为成功的业务。”“从长远来看,这绝对使我们能够取得成功。”

迈克·戈尔德(Mike Gold)担任Redwire的民用空间和外部关系的执行副总裁,他说,一群公司“有机地聚集在一起”。Redwire已与波音,蓝色原产地和塞拉空间分开合作。“迈出下一步并整合这些现有伙伴关系真是太棒了,所有这些都支持轨道礁概念。”

在此场合显示的视频显示了一个带有长核心模块和多个模块的站点,以及一系列的太阳阵列。它既有梦想中的追逐者,又有Starliner太空飞船。

印度艰难的电动汽车梦想之路

9月,印度出售的电动汽车比上个月的任何一个。自4月以来,当财政年度开始时,销售额一直在增​​加,现在正在接近上一年的总数。这是对一个全球半导体芯片短缺困扰一个行业的乐观情绪,这与一段时间的发展相吻合。

但这只是希望的一瞥。根据以德里为中心的智囊团能源,环境和水理事会(CEEW),在本财政年度,电动汽车销售仅占印度2000万辆汽车销售的1.66%。一些电动汽车公司,尤其是那些创建两轮车的公司,正在大量投资,而对货车等汽车和商用汽车的需求仍然不冷不热。总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)的政府凭借刺激制造业的35亿美元(25亿英镑)倡议,试图扭转这一目标。

随着全球第三个碳发射器印度的压力增加,在11月COP26会议之前建立更具侵略性的气候目标,电动汽车也将减少排放。随着全球石油价格上涨,电动汽车也越来越受欢迎,将印度的燃料进口账单推向了高达247亿美元。CEEW能源金融中心主任Gagan Sidhu解释说:“这是气候变化和经济学的结合。”

另一方面,印度是否为自一个世纪以前的诞生以来可能是汽车行业中最大的改造做好了准备?瓦伦·杜比(Varun Dubey)是Ola Electric的首席营销官(CMO),他是同名乘车申请的单位,他说:“唯一剩下的就是为我们创建电动汽车。”

该公司最近宣布在印度开设一家新的3.2亿美元踏板车工厂,渴望每年生产1000万台电动2轮摩托车,占全球生产的15%。“没有人讨论我们是否应该改用更清洁的空气。我们将如何到达那里?是问题,”杜比先生说。

印度政府无疑渴望到达那里。2017年,印度运输部长尼丁·加德卡里(Nitin Gadkari)表示,到2030年底,他希望在印度道路上独家电动汽车,这是一个不切实际的目标。到2030年,目标是30%的个人汽车,70%的商用汽车,40%的公共汽车以及80%的两轮车和三轮车的80%是电动的。

好消息是,2轮和三轮车已经在实现这一目标的路上。根据CEEW的数据,在这个财政年度,电动替代方案占两个细分市场销售额的近50%。此外,印度最大的电池式踏板车制造商Hero Electric表示,以汽油为动力的两轮车将在2027年淘汰。除非我们也转向两轮车,否则我们将无法改用电动汽车。杜比解释说。